Headlights LED ti TerraLED
Lampu utama LED ti TerraLEDDina awal taun 2000an, lampu LED dipasang dina modél kendaraan pikeun kahiji kalina. Mimitina, pamakéanana diwatesan ku lampu buntut jeung rem, tapi engké téhnologi LED ogé dipaké pikeun lampu daytime ngajalankeun sarta indikator. Kiwari, sadaya lampu kendaraan tiasa diwangun ku LED, anu ogé kalebet balok rendah sareng balok tinggi. Lampu LED modéren ampir parantos ngagentos lampu halogén anu biasa di jaman baheula. Upama nilik kana rupa-rupa kaunggulan, kamekaran ieu teu anéh. Urang
cahaya custom otomotif jauh leuwih caang, leuwih efisien jeung leuwih lila ti halogén. Di handap ieu, urang hoyong nyandak katingal lengkep dina kaunggulan tur sagala informasi patut nyaho ngeunaan lampu LED.
Sabaraha lami lampu utama LED?
Lampu utama LED dicirikeun ku umur jasa anu panjang. Lampu panungtungan sahenteuna nepi ka 15 taun, dina loba kasus malah leuwih panjang. Janten upami anjeun ngagaleuh mobil énggal sareng milih lampu LED, anjeun idéal tiasa nyandak kauntungan tina lampu lampu pikeun sadaya kahirupan mobil.
Dinyatakeun dina jam: numutkeun panalungtikan ADAC, lampu sorot sareng lampu sorot gaduh umur jasa 3,000 dugi ka 10,000 jam, anu kasarna pakait sareng nilai pedoman 15 taun, gumantung kana kumaha kendaraan dianggo. Lampu tukang sering langkung lami.
Naon ari lampu utama Matrix LED?
Lampu utama LED Matrix diwangun ku sababaraha lampu LED leutik anu tiasa dikontrol masing-masing. Éta mangrupikeun pamekaran salajengna tina lampu LED pikeun mobil. Produsén mobil Audi nunjukkeun anu disebut téknologi sinar tinggi laser pikeun kahiji kalina dina 2014 nganggo conto R18 e-tron Quattro dina balapan 24 jam di Le Mans.
Tapi naon anu jadi husus ngeunaan lampu Matrix LED? Bari supir oncoming mindeng uncomfortably dilolongan ku lampu LED konvensional sarta lampu halogén, kandaraan oncoming bisa dihindari dina ragam sasaran ku ngagunakeun lampu matrix. Ieu ngaminimalkeun résiko kacilakaan sacara signifikan. Wewengkon anu sanés tangtosna cahayana saé supados anjeun tiasa ningali naon waé halangan dina tahap awal.
Matrix LED headlights di BMW
Salian Audi, BMW ayeuna ogé geus terpadu Matrix LED headlights kana model kandaraan panganyarna na salaku standar. Anjeun meureun geus ngadéngé nu disebut headlights adaptif matrix. Ieu modul matrix LED dua belas-kanal nu ngajadikeun fungsi cahaya dinamis mungkin. Unggal dua belas elemen matriks bisa dikawasa individual. Ku cara kieu, katerangan komprehensif di daérah dijamin. Caangna tiasa disaluyukeun sareng kaayaan anu aya. Balok rendah masih ampir bébas sorotan pikeun supir anu datang. Hal ieu ngajadikeun nyetir di nu poek malah aman. Anu terakhir mangrupikeun tujuan utama sadaya téknologi LED sareng matriks. Dina BMW 5 Series, lampu Matrix LED ogé dirojong ku sumber lampu laser. Urang bakal balik kana specifics dina hal ieu dina leuwih jéntré engké.
Hayu urang balikan deui awal téknologi anu ayeuna diadegkeun ieu: Taun 2014, BMW ngenalkeun mobil sport hibrida plug-in BMW i8 na. Kendaraan produksi ieu mangrupikeun anu munggaran dipasangan sumber cahaya laser ku BMW. Sistim laser ti 2014 éta bisa ngayakinkeun kalawan rentang nepi ka 600 méter. Reflektor anu diwangun kawilang leutik dibandingkeun sareng modél ayeuna. Sajaba ti éta, tilu warna biru-kinerja tinggi lasers dipasang, nu projected lampu maranéhanana kana beungeut phosphor husus. Ku cara kieu, lampu laser biru dirobih janten lampu bodas dina cara anu ramah lingkungan. Ieu revolusi nyata dina waktu éta.
Sakumaha anu geus disebutkeun, BMW 5 Series ngabogaan sumber lampu laser tambahan salian adaptif (adjustable) lampu Matrix LED na. Ieu tindakan minangka sinar tinggi tanpa sorotan. Ciri tina modél nyaéta lampu utama anu sempit. Sanajan bentukna sempit teu boga pangaruh dina kualitas lampu, éta dimaksudkeun pikeun nganyatakeun sportiness sarta dinamisme mindeng dipikahayang ku supir BMW. Versi panganyarna tina BMW 5 Series dilengkepan modul bi-LED. Sedengkeun lampu gede LED adaptif nyadiakeun lampu daytime ngajalankeun L ngawangun, lampu daytime jalan dina model dimungkinkeun leuwih U-ngawangun.
Hayu urang nyimpulkeun deui: Fungsi inti tina laser terpadu nyaéta rék dilegakeun wewengkon illuminable tina sinar low tanpa dazzling drivers séjén. Malah jeung bagéan dimmed, téhnologi laser salawasna tetep aktip. Lampu utama Matrix LED sareng laser terpadu ayeuna mangrupikeun varian pencahayaan paling modéren pikeun kendaraan bermotor.
Naon Bi LED headlights?
Sakumaha ngaranna geus nunjukkeun, headlights Bi-LED ngagabungkeun low beam jeung high beam dina hiji modul. Hasilna, katerangan sakali deui sacara komprehensif ningkat. Cahya tina lampu utama Bi-LED katingalina semu bodas sareng terang pisan. Distribusi anu homogen nyegah supir anu datang ti kaganggu pisan. Headlights Bi-LED bisa kapanggih dina BMW 5 Series, contona.
Sabaraha jauh lampu LED caang?
Anjeun kudu salawasna boga adjustment lampu dilumangsungkeun dina bengkel spesialis. Ieu ogé lumaku pikeun LEDs. Pikeun nyetél rentang lampu anu leres, stasiun panyesuaian lampu anu disertipikasi diperyogikeun. Alat diagnostik ogé disambungkeun ka lampu utama LED. Usaha téknis pikeun bisa nangtukeun posisi nol tina kontrol rentang lampu gede sacara signifikan leuwih luhur ti jeung lampu halogén.
Wates cahaya-poék anu optimal pikeun sinar rendah anjeun nyaéta 50 dugi ka 100 méter, anu cocog sareng sahenteuna hiji dugi ka maksimal dua delineator di jalan tol. Nilai wates idéntik dilarapkeun ka lampu halogén sareng LED. Sanajan kitu, dina kasus individu, kandaraan oncoming bisa ngarasa leuwih dazzled ku headlights LED. Ieu alatan warna lampu tiis tina headlights, nu mimics beurang. Sajaba ti éta, wates lampu-poék, ogé disebut salaku ujung lampu dina jargon teknis, pisan seukeut dina sababaraha model lampu gede. Lampu utama LED modern, sabalikna, gaduh wates sorotan anu langkung lemes sareng cahaya otomatis. Sanajan kitu, ulah ambing ngandelkeun sistem otomatis, tinimbang pariksa sacara manual naha sagalana bener jalan sakumaha dipikahoyongna.
Aturan umum nyaéta: pareum lampu utama anu dicelup dina waktos anu saé pas anjeun dideukeutan ku kendaraan sanés. Beam tinggi dilarang di wewengkon diwangun-up.
Ogé kudu dicatet yén lamun ngangkut beban kalawan kandaraan anjeun, anjeun kudu ngaluyukeun kontrol rentang lampu sasuai. Dina kasus lampu utama LED kalayan fluks luminous langkung ti 2000 lumens, ieu biasana dilakukeun sacara otomatis. Salaku tambahan, pamasangan sistem beberesih lampu lampu wajib dina kasus sapertos kitu.
Tungtungna, urang datang ka topik lampu marake. Henteu ngan low beam bisa ngaganggu drivers séjén. Lampu rem LED tina kandaraan di hareup mindeng dianggap teu pikaresepeun. Nanging, penting pikeun terang yén sadaya lampu utama LED anu dipasang di Jerman saluyu sareng spésifikasi UNECE (Komisi Ékonomi PBB pikeun Éropa). Sanajan kitu, margin cukup badag mungkin. Upami anjeun hoyong mastikeun henteu ngaganggu supir sanés, lampu utama Matrix LED anu disebatkeun di luhur tiasa janten pilihan anu pantes.
Sabaraha lumens lampu utama LED?
Unit ukur lumen (singkatan lm) ngajelaskeun kakuatan fluks cahaya. Pikeun nempatkeun éta saderhana: langkung lumens, lampu langkung terang. Nalika ngagaleuh lampu, éta sanés deui wattage anu penting, tapi nilai lumén.
Lampu gede LED ngahontal fluks bercahya nepi ka 3,000 lumens. Pikeun babandingan: lampu halogén kalayan 55 W (sarua jeung lampu H7 klasik) ngan ngahontal 1,200 nepi ka 1,500 lumens. Fluks luminous tina lampu gede LED leuwih ti dua kali leuwih kuat.
Lampu mobil LED sareng lampu tambahan pikeun motor: naon anu kedah diperhatoskeun?
Pamakéan lampu utama LED dina sapédah umumna diijinkeun upami sarat sah dicumponan. Anjeun pasti kedah mastikeun ieu sateuacanna. Upami teu kitu, anjeun résiko kaleungitan lisénsi operasi anjeun. Dina sagala hal, luminaire kudu boga segel test valid. Alternatipna, anjeun ogé tiasa ngahubungi bengkel anjeun pikeun pariksa patuh kana peraturan TÜV sareng, upami diperyogikeun, ngalamar persetujuan salajengna.
Headlights LED pikeun motor sadia dina versi béda. Contona, aranjeunna sadia salaku lampu kabut dina asesoris aslina (misalna ti BMW, Louis atawa Touratech). Pencahayaan ngan ukur tiasa dianggo digabungkeun sareng sinar rendah nalika kondisi cuaca pas.
Tangtu anjeun ogé tiasa mésér headlights LED pinuh pikeun motor Anjeun. Panyadia anu paling kasohor nyaéta JW Speaker sareng AC Schitzer (Bom Cahaya). Lampu utama LED anu terakhir sabagian gampang dipasang.
Janten anjeun tingali: Lampu utama LED pikeun motor aya, tapi henteu acan didirikeun sapertos LED pikeun mobil. Ieu bisa jadi alatan kanyataan yén pengendara motor kurang kamungkinan kana ngajalankeun di nu poek.
Perawatan LED: Sabaraha lami lampu LED?
Headlights LED ngan boga hiji disadvantage: lamun maranéhna kudu diganti, ieu pakait sareng ongkos tinggi. Numutkeun kana ADAC, dugi ka 4,800 euro tiasa disababkeun dina kasus individu. Ku kituna penting pikeun ngajaga cahaya LED sabisa-gancang.
Sanaos umur jasa anu panjang, lampu LED henteu kebal kana ageman anu aya hubunganana sareng umur. Kana waktu, luminositas involuntarily turun. Upami fluks bercahya turun di handap 70% tina nilai awal, lampu utama LED tos lungse sareng teu tiasa dianggo deui di jalan. Nanging, aya sababaraha ukuran preventif anu anjeun tiasa laksanakeun pikeun ngalambatkeun prosés ieu. Kumaha gancang maké progresses gumantung kana extent badag dina cooling jeung panas dissipation tina lapisan semikonduktor. Lampu utama LED sensitip pisan kana suhu anu ekstrim. Suhu luar anu luhur atanapi kompartemen mesin panas tiasa mangaruhan lampu sapertos kondensor AC, ibun atanapi Uap. Upami mungkin, simpen kendaraan anjeun dina garasi anu ditangtayungan tina kondisi cuaca anu ekstrim.
Wangunan condensate mangrupakeun topik husus dina headlights LED nu patut Ngalanglang di leuwih jéntré. Teu bisa dihindari yén Uap bakal kabentuk dina lampu gede sanggeus kurun waktu nu tangtu. Kandaraan anu jarang dianggo khususna rentan. Uap laun-laun nembus sadaya kabel sareng segel. Di sawatara titik, formasi condensate bisa ditempo ku mata taranjang dina lénsa panutup. Lamun wahana ayeuna (deui) dioperasikeun, condensate nu evaporates alatan panas dihasilkeun ku lampu gede. Ieu béda jeung lampu LED, kumaha oge, salaku LEDs teu emit ampir saloba lampu halogén. Ku sabab kitu, lampu utama LED gaduh mékanisme ventilasi terpadu. Pariksa naha kondensasi ngaleungit saatos nyetir sakedap. Upami ieu henteu masalahna, pangaturan ventilasi tiasa cacad. Manggihan bengkel pas mungkin.
Sakumaha anu parantos disebatkeun, kaluaran cahaya lampu LED laun-laun turun nalika kaluaran cahayana ningkat. Nu leuwih luhur fluks luminous, nu gede jumlah panas dipancarkeun. Naha lampu LED ngan ukur tahan 15 taun atanapi langkung lami gumantung, antara anu sanésna, ogé gumantung kana pangwangunan kendaraan masing-masing. Lamun LEDs teu bener dipasang, aranjeunna bisa, tangtosna, ngagem kaluar prematurely. Malah sistem kontrol éléktronik utamana kompléks boga pitfalls na: lamun gagal, hirup layanan tina headlights LED nyata ngurangan.
Naha lampu utama LED tiasa dipasang deui?
Anjeun tiasa nyetir kendaraan anu langkung lami anu masih gaduh bohlam halogén H4 atanapi H7. Ieu raises patarosan naha kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun retrofit lampu LED. Nyatana, lampu utama LED cocog sareng seueur model kendaraan anu langkung lami, janten ngagentosna biasana henteu janten masalah. Pananjung ieu balik deui ka hiji panalungtikan ku ADAC, nu ngurus nu disebut retrofits LED di 2017. Ieu téh mangrupa headlights LED replaceable dirancang husus pikeun mobil heubeul. Ieu ngan saukur tiasa dianggo tibatan lampu halogén. Masalahna: Pamakéan retrofits LED, sakapeung ogé katelah lampu penggantian LED, dilarang di jalan Éropa dugi ka sababaraha taun ka pengker.
Tapi, kaayaan hukum robih dina usum gugur 2020: Ti saprak éta ogé tiasa nganggo retrofits LED di Jerman. Sanajan kitu, pamasangan tunduk kana sababaraha kaayaan. Lampu munggaran resmi disatujuan disebut Osram Night Breaker H7-LED, nu ngan bisa diganti ku lampu halogén H7 lamun wahana ieu lajeng subjected ka test luyu jeung UN ECE Reg. 112. Salaku bagian tina tés ieu, éta diperlukeun pikeun mastikeun yén beungeut jalan ieu merata bercahya sarta yén pamaké jalan séjén teu dazzled. Kusabab Méi 2021, supir anu sateuacana kedah nganggo lampu halogén H4 ogé tiasa nyandak kauntungan tina téknologi LED. Philips Ultinon Pro6000 LED sayogi salaku kit retrofit pikeun kadua varian.
Kacindekan: Naha lampu utama LED?
Pamakéan lampu utama LED dina kendaraan bermotor nawiskeun seueur kauntungan. Anu pangheulana nyaéta kualitas cahaya anu dioptimalkeun. Lampu utama LED ngahasilkeun lampu nyetir anu langkung terang sareng langkung saé tibatan, contona, xenon atanapi lampu halogén. Salaku supir, anjeun tiasa nyandak kauntungan tina pangalaman nyetir anu aman sareng nyaman. Sajaba ti éta, lampu caang éféktif nyegah microsleep.
Tangtosna, kaunggulan téknologi lampu utama LED ogé henteu tiasa ditolak. Dina titik ieu, umur panjang kedah disebatkeun deui. Sakali dipasang leres, anjeun moal kedah hariwang ngeunaan cahaya kendaraan anjeun sahenteuna sahenteuna 15 taun.
Aspék lingkungan ogé henteu kedah disebatkeun: Téknologi LED éfisién pisan énergi, anu gaduh pangaruh anu positif kana konsumsi bahan bakar. Konsumsi handap hartina tabungan ongkos langsung. LEDs kituna worthwhile dina dua hal.
Tungtungna, hiji-hijina patarosan anu tetep nyaéta dimana anjeun tiasa mésér lampu LED anu cocog. Di toko online kami anjeun bakal mendakan seueur pilihan lampu utama LED pikeun kendaraan luar jalan sareng kota ogé pikeun mesin pertanian sareng kehutanan. Lampu utama kami didamel tina bahan kualitas luhur sareng dicirikeun ku kateguhan sareng daya tahan khususna. Sajaba ti éta, aranjeunna idéal pikeun pamakéan komérsial. Warna lampu tina headlights urang dumasar kana terangan jeung éféktif nyegah tanda kacapean.
Naha Anjeun Kudu Ngaronjatkeun Motor Ku Lampu Buntut Universal Kami
Kumaha Ngecas Batré Motor Harley Davidson
Fitur Utama Pertimbangkeun Nalika Milih Lampu Harley Davidson
