Pertahanan Rover Rover Teu Poho Dasar-Dasarna

Sanggeus leumpang outline kuadrat na on sadayana terrains, medan perang jeung Champs Elysées salila sababaraha dekade, "Land" heubeul alus geus ditinggalkeun pikeun pangsiun well-deserved. Generasi salajengna sumping sareng Defender énggal tetep resep anu sami ... langkung saé?

Hésé ngagentos monumen bersejarah sapertos Defender. Asalna dileupaskeun leuwih 70 sababaraha taun ka pengker na sanggeus geus dipikawanoh sagalana, rengse sagalana, katempo sagalana, tungtungna overtaken ku standar anti polusi, tés kacilakaan sarta groping administrasi séjén. Saatos 3 taun interupsi sareng pamekaran modél énggal, ieu mangrupikeun panggantian, anu ogé nganggo nami Defender.

Pikeun ngagentos ikon sapertos kitu, Land Rover ngadamel pilihan anu bijaksana pikeun henteu ngadamel salinan servile sareng témpél gambar asli. Henteu aya sindrom Kumbang Anyar di dieu, tapi desain modéren, diideuan pisan ku konsép DC100 anu balik deui ka… 2011! Leres, seueur detil anu béda, tapi gambar sacara gembleng sanés énggal.

Ieu invariably a Land Rover, grille na rectilinear formulir ngabuktoskeun, sakumaha ngalakukeun panginget wijaksana tina Bek heubeul: signature lampu dina bunderan, boss tiung, vents on tiung sarua. Éta malah ngajaga bukaan kalapa pungkur di sisi, tapi henteu praktis dina dianggo sapopoé.

Dimana eta nangtung kaluar jelas aya dina desain C-pilar, panel saparapat, disumputkeun ku hiji neguaan, pasagi lengkep opaque. Naon ngakuan eta instan dina riungan tina SUVs, nice appreance tina Land Rover Defender ngarah lampu gede ngagantian, tapi ogé pikeun ngagantelkeun rupa asesoris kayaning compartments waterproof. Semangat petualang tetep aya!
The Defender bakal aya dina peluncuran dina 2 panjang chassis: 90 (2.59 cm wheelbase jeung 4.32 m panjangna) jeung 110 (3.02 m jeung 4.76 m mungguh). Cukup pikeun nawiskeun versi 2-panto, anu henteu nawiskeun pesaing Mercedes G-Class. A chassis panjang 130 bakal muncul engké. Salaku urang nyebutkeun dina rugbi: "dasar munggaran", sarta Bek teu malire: hareup pisan pondok tur overhang pungkur, clearance taneuh 291 mm, sudut ngadeukeutan 38 °, sudut 40 ° kaluar sarta fording 90 cm jero. Muga-muga kamampuan anu cemerlang ieu dianggo pikeun hal sanés naék trotoar.

chassis nu adopts struktur aluminium monocoque anyar, jauh tina chassis misah heubeul ti Bek munggaran. Bakal aya 5 mesin nalika diluncurkeun, deui kalayan pembaruan téknologi: 4 silinder solar 2 liter 200 sareng 240 hp, solar 6 liter 3 liter 300 hp sareng dina bensin urang mendakan 4 silinder 2 liter sareng 300 hp. ogé mesin 6 liter 3 liter 400 hp kalayan hibridisasi lampu sareng sistem 48 V. Versi hibrid anu tiasa dicas deui bakal sumping engké dina rentang.

Dina glance kahiji, interior mangrupa revolusi: instrumentation digital, layar rampa, inserts kai, korsi kulit-dipangkas, move upmarket sigana atra. Sanajan kitu, Land Rover geus milih tetep screws kakeunaan, kamungkinan ngumbah floor Mats kalawan jet atawa ostentatiously ngalaan struktur dasbor. Pangaruh gaya anu sederhana tiasa waé, ngan ukur janten "rustic", tapi éta leres yén Defender henteu saé sapertos Range atanapi Velar. The 110 bisa disusun dina konfigurasi 5, 6 atawa malah 7 tempat.