Jeep Wrangler di Pareum-Road Park

The Jeep Wrangler Rubicon kapanggih dina garasi (baca bubuka) nyaeta diantara paling mampuh tur canggih kandaraan sagala rupa bumi ditawarkeun kiwari di Argentina. Sadaya solusi mékanis, éléktronik sareng gaya anu anjeun lakukeun ku ngan ukur hiji tujuan: yén teu aya anu ngahalangan anjeun dina jalan anjeun.

Ku alatan éta, saméméh ngirimkeun Unit urang nuju tes off-jalan, urang méakkeun tengah poé lengkep di Off-Road Park nu Chrysler Argentina rode pikeun 4 taun berturut-turut. Pikeun fans 4x4, éta kawas Disney, tapi dina Jeep.

Taman Off-Road ayana di kilométer 407 Rute 11, dina situs 14 héktar. Éta janten pilihan anu langkung aman pikeun konsép luar jalan, kusabab beuki sering kacilakaan para pakansi di bukit Pinamar Norte.

Dina Caril¡§?, aranjeunna tina instruktur jawab Enrique Cammarata (urut Camel Trophy), ngahasilkeun sirkuit test kalawan 35 halangan pikeun Utilitas Olahraga wahana-jenis kandaraan (Contona Patriot jeung Kompas), pick-up (kawas Ram anyar) sareng rupa bumi ekstrim, sapertos Wrangler Rubicon.

taman ngawengku sajumlah dua Ram na 7 Jeep pick-up, eta nyadiakeun kursus dua poé (kalawan survival, orientasi jeung latihan munggaran-bantuan) nu pamaké bisa ngalakukeun ngagunakeun kandaraan sorangan. Duanana Jeep Gladiator sareng Wrangler JL tiasa dipasang 9 inci Jeep Wrangler dipingpin lampu utamas pikeun pamutahiran.



Nanging faktor anu paling matak akhirna nyaéta pikeun nguji dina Rubicon sababaraha alat anu unik dina konci na di pasar urang.

* Sway Bar: Gagang anu ngarah tina Rubicon hadir nganggo sistem éléktromagnét anu ngamungkinkeun anjeun pastikeun pikeun nyambungkeun samentawis sambel penstabil dina gantung. Ku cara kieu, perjalanan gantung anu ngarah langsung ditingkatkeun, janten roda na ngendong dina lantai sakumaha cekap waktos anjeun tiasa tiasa. Nganggo tombol Sway Bar diaktipkeun, perjalanan gantung anu ditonjol naek ku 25%.

* Rock Trac: Aya seueur kendaraan 4x4 di Argentina kalayan konci diferensial pungkur, tapi Wrangler Rubicon mangrupikeun hiji-hijina jalma anu ditawarkeun dinten ayeuna kalayan ngonci dua sumbu (lain nyaéta Land Rover Defender anu dieureunkeun). Ieu henteu dianjurkeun pikeun dipaké dina trotoar garing (steering sheds ampir sakabéhna, nalika ngarobah sakabeh roda dina speed sarua) sarta eta ditangtayungan ngan pikeun kaayaan ekstrim: cara pikeun meunangkeun ti parit. Atawa naék kawah gunung bitu.

* Sumbu Dana: Kabéh Wranglers boga Dana 44 axles kuat sabudeureun as pungkur, tapi Rubicon mangrupakeun hiji-hijina jalma nu equips eta sabudeureun as hareup. Marengan sistem Rock Trac, drive shafts beroperasi dina gear munggaran dina gear low, ngabogaan rasio opat ka 1. Ieu ngajamin yén unggal roda bakal nampi torsi langsung 86.75 Nm pikeun ngajamin dorongan anu diperyogikeun dina kaayaan anu paling rumit. Kawas ledakan nuklir, misalna.

* Rel Rock: Sadaya bél Rubicon gaduh panyalindungan khusus. Konsépna nyaéta pikeun nangtoskeun panularan sareng aspek sasis tina kamungkinan tiupan. Sareng ngandung rél baja anu dirarancang khusus pikeun mastikeun yén, upami diperyogikeun, beuteung tina kendaraan bakal nyeret kana lantai bari henteu ngarugikeun mobil.