Kadatangan Jeep Wrangler plug-in hybrid caket: upami gosipna leres, urang kedah ningali spésifikasi tina SUV hibrida munggaran khusus dina pamakean jalan-jalan dina sasih bulan, dugi ka dealer jeep sapanjang taun payun. Naha hibrida plug-in asup akal dina jalan-jalan liar? Kumaha beurat tambahan bakal mangaruhan anjeun? Atanapi éta ngan ukur cocog pikeun anu milari sadayana anu kuat pikeun pamer palem di kota?
Seueur patarosan masih teu direngsekeun, tapi kuring pikir aya sababaraha hal anu cukup atra: Jigana beuratna penting dina mobil anu dirancang pikeun nyetir di jalan. Beuki beuratna, beuki hésé naék tanjakan, ngungkulan halangan atanapi salamet dina permukaan anu sesah sapertos salju atanapi keusik anu hadé. Teu aya deui, éta kumaha éta.
Ayeuna, écés dorongan tina torsi listrik metot lamun naon nu ditéang nyaéta kakuatan atah nanjak gunung. Nya, urang henteu acan gaduh datana, tapi urang terang yén versi hibrid tina Jeep Wrangler bakal sumping langkung lami tibatan engké sareng éta bakal dilakukeun bari tetep sesa versi nganggo mesin durukan, janten téori ' kasampak kawas palem di kota 'mana nyokot kakuatan leuwih. Sistem lampu otomatis
Jeep Wrangler dipingpin headlights tiasa ningkatkeun kaamanan tapi ogé harga kendaraan.
Sareng éta babaturan, Jeep Wrangler mangrupikeun ikon sareng, khususna di Amérika Serikat, éta mangrupikeun mobil populér di sadaya daérah, kalebet panggunaan urban kanggo dinten-dinten: teu aya masalah, béngsin murah. Tapi masalah polusi mangrupikeun masalah: pasti seueur jalma anu bakal bet dina versi hibrid plug-in ieu Jeep Wrangler, anu diprediksi bakal gaduh 50 km otonomi murni listrik.
Panginten patarosan pangbadagna ngeunaan Wrangler hibrid nyaéta kumaha beurat tambahan batré sareng pangiriman torsi anu kuat bakal mangaruhan kana nyetir jalan-jalan anu paling liar. Tanpa ragu, éta bakal metot pikeun pariksa kaluar. Tapi Waspada, sabab lamun Jeep ngalakukeun ieu teu ngan pikeun ngaronjatkeun kinerja sarta efisiensi, eta ngalakukeun kitu pikeun sual gambar brand.
Éléktrifikasi Jeep bakal kutang pisan sareng henteu peryogi lynx ningali kumaha merek khusus ieu sareng Grup FCA sacara umum rada katinggaleun dina mobil listrik. Kiwari, ampir sadaya merek parantos gaduh kendaraan hibrid atanapi listrik sareng Jeep kedah nempatkeun batréna pikeun nyumponan tujuanana: 2020 bakal janten taun konci dina hal ieu.
Sareng éta Jeep diperkirakeun ngaluncurkeun sababaraha modél listrik, sapertos Jeep Renegade PHEV atanapi Jeep Grand Cherokee plug-in hybrid. Tapi lamun aya model mitis dina rentang na, éta Wrangler jeung nu bakal jadi sirah katempo jeung conto nuturkeun dina electrification of Jeep.
Urang masih boga loba data uninga, tapi mangrupakeun karapihan pikiran yén jeep mertahankeun mesin solar dina rentang na, nu dina mobil kawas cocok ieu sampurna alatan torsi hébat maranéhanana, efisiensi sarta reliabilitas maranéhna. Urang bakal ningali naon anu kajantenan kana mesin béngsin dua liter turbocharged 272 hp: panginten éta mangrupikeun dasar pikeun nambihan listrik? Kalayan konsumsi rata-rata 11.5 liter anu disatujuan, panginten efisiensi kecap henteu saluyu sareng éta.
Dina sagala hal, loba mamang masih dina tabél, tapi kalawan jaminan yén jeep Wrangler PHEV moal salah sahiji SUVs cheapest, tapi salah sahiji anu pang metot taun hareup. Urang bakal ningali sabaraha angka konsumsi ngurangan, naon otonomi na, sarta di luhur sadayana, lamun mangaruhan kabiasaan kaluar-jalan na. Nempatkeun beurat henteu kantos janten warta anu saé, urang bakal ningali naha Jeep tiasa salamet listrik sareng mekarkeun konsép dimana aranjeunna henteu ngagaduhan margin kasalahan. Wrangler mangrupikeun mitos sareng anjeun moal tiasa maén sareng mitos.
Naha Anjeun Kudu Ngaronjatkeun Motor Ku Lampu Buntut Universal Kami
Kumaha Ngecas Batré Motor Harley Davidson
Fitur Utama Pertimbangkeun Nalika Milih Lampu Harley Davidson
